Часть 2
Tęsinys. Pradžia žurnale „Bulvių sistema“ Nr. 1
Laikui bėgant ūkininkai išmoko, jei ne užkirsti kelią, tai sumažinti „drėkinimo provėžų“ problemų, kylančių judant atraminių bokštų ratams, mastą. Šiandien purkštuvai dažniausiai komplektuojami su 11.2x24 padangomis, o nuėmus derlių mašinų takas arba padengiamas įvairaus tipo užpildais, arba ariamas po juo. Tačiau kai kuriose srityse problemos dėl gilių provėžų ir transporto priemonių judėjimo sutrikimų išlieka aktualios. Dėl šios priežasties daugelis laistymo įrangos gamintojų iš pradžių įrangos ratus pradėjo montuoti didesnėmis padangomis.
Kovos strategijos
Tačiau, kaip minėta anksčiau, šios priemonės ne visada pakanka. Patyrę ūkininkai nori vienu metu derinti keturių skirtingų strategijų elementus.
Įrangos projektavimo ir montavimo etape
Pirma, provėžų problemos sprendimą geriausia numatyti rengiant drėkinimo projektą. Šiuo laikotarpiu laistymo įrangos tiekėjas kartu su ūkininku turėtų atidžiai išstudijuoti lauko išdėstymą ir pažymėti potencialiai pavojingas vietas.
Rizikos sritys yra, pavyzdžiui, vietovės, kuriose yra sunkus dirvožemis ir prastas drenažas, vietovės su šlaitais, kuriose gali susidaryti nuotėkis, arba vietovės, kuriose yra natūralių šaltinių. Taip pat verta atkreipti dėmesį į žemas vietas, kuriose gali kauptis vanduo, arba labai stačius šlaitus, kuriais judės vežimėlio ratai. Rinkdami ir analizuodami šią informaciją galite išvengti problemos, tiesiog įtraukdami kiekvieno tarpo ilgį į dizainą.
Taip pat svarbu atsižvelgti į kiekvieno ratų komplekto svorį. Akivaizdu, kad kuo ilgesni tarpatramiai ir kuo didesnis instaliacijos vamzdžių skersmuo, tuo didesnė apkrova tenka ratams. Atsižvelgiant į tai, trumpesnių tarpatramių ir mažesnių vamzdžių kaina gali būti pateisinama.
Galimi ir kiti sprendimai. Pavyzdžiui, kai kurie ūkininkai tiesiog nukelia sukimosi tašką nuo bėgių kelio, pridėdami 3 pėdų (0,91 m) ilgintuvą prie konsolės. Tai leidžia pakeisti visų atraminių bokštų kursą nuo užpildytų provėžų, o tam tikroje vietoje gruntas laikui bėgant atkuriamas.
Įrengiant laistymo sistemą, būtina teisingai sureguliuoti rato pirštą. Nepamirškite, kad arčiausiai centrinės atramos esantys ratai yra patys svarbiausi, nes jie daro trumpiausius posūkius. Jei jie nesureguliuoti, sukimosi taškas gali pasislinkti ir sukelti papildomą atramos apkrovą.
Trasos parametrai
Svarbiausia sumažinti provėžų gylį – sumažinti kiekvieno rato slėgį į žemę. Tai galima pasiekti dviem būdais: sumažinant tarpatramių ilgį ir naudojant mažesnio skersmens vamzdžius arba padidinant ratų, laikančių šarnyrines atramas, plotą. Galite pagerinti rezultatus naudodami didesnes padangas, daugiau ratų vienam bokštui arba pridėję vikšrų sistemą ant esamų pneumatinių padangų.
Rekomenduojama rinktis didesnes pneumatines padangas, nes jos padeda sumažinti provėžų problemas. Dažnai ūkininkai mieliau renkasi aukštesnes, o ne platesnes padangas. Taip yra dėl to, kad žemės ūkio transporto priemonėms sunkiau įveikti plačias padangų vėžes.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į pastaraisiais metais itin išpopuliarėjusias radialines padangas. Gamintojai teigia, kad šios padangos sudaro seklesnes vėžes (20-30 proc.), palyginti su įstrižinėmis padangomis. Prie radialinių padangų privalumų galima priskirti ir tai, kad jos mažiau sutankina dirvožemio struktūrą ir gali atlaikyti dideles apkrovas.
Renkantis padangas, nepamirškite, kad visos padangos ant kiekvieno konkretaus bokšto ratų turi būti vienodos. Nors tais atvejais, kai gilios provėžos susidaro tik dėl kelių atramų, visos ašies padangų keisti nereikia.
Priežiūra
Kitas būdas išvengti problemų dėl provėžų – tinkamai prižiūrėti atramos taškus. Tinkamas valdymas apima padangų slėgio patikrinimą ir reguliavimą prieš prasidedant drėkinimo sezonui. Be to, pirmą kartą per metus įrenginys turi būti išdžiovintas ant išdžiūvusio dirvožemio. Tai padės sutankinti dirvą provėžoje, kad laistymo sezono metu ji taip nenuslūgtų. Kitas patarimas – purkštuvą paleisti pagal situaciją lauke. Kiekvieną kartą, kai ji atlieka perdavimą, ji gilina posūkio kelius. Sudarykite grafiką, kuris užtikrintų, kad ašis nejudėtų labai drėgnoje dirvoje (po laistymo ar lietaus). Pradėjus lyti, purkštuvą geriau sustabdyti.
Nepamirškite, kad į gilias provėžas galima supilti skaldą ar kitas tinkamas medžiagas, kurios taps puikiu pagrindu judinant ašį.
Nuėmę derlių, problemines provėžų vietas būtinai užpilkite žeme, kad iki kito sezono dirva spėtų išsilyginti.
Nauji sprendimai
Vienas naujas būdas kovoti su provėžomis yra pagrįstas itin sugeriančių polimerų (SAP), galinčių išlaikyti 400 kartų daugiau nei pats svoris vandenyje, naudojimu.
SOILPAM™ TRACKLOG™ yra gelis, pagamintas iš linijinio anijoninio kopolimero. Veikimo principas paprastas: gaminys dedamas ten, kur yra pakankamas vandens srautas (pavyzdžiui, ant atraminio bokštelio, žr. nuotrauką), vanduo lėtai tirpdo polimerą, medžiagos lašai krenta ant žemės. sistemai judant, sutankinant paviršių ir sumažinant drėkinimo provėžų sistemų gylį.
Produktas yra labai ekonomiškas, o jo naudojimas padeda sumažinti ašies priežiūros išlaidas, tuo pačiu didinant vandens prasiskverbimą į žemę tiek palei vikšrą, tiek aplink ratų vėžes.
Šioje Svetainėje bulvės.naujienos